Fra diesel til el - kan det betale sig?
SHP A/S: “Værdien af vores konvertering til el-drift er indiskutabel – og interessen har været massiv.”
Beslutningen traf vi på en mavefornemmelse - og vi er kommet langt takket være en kombination af mod, timing og et værdifællesskab med vores strategiske samarbejdspartner, RENTEQ Automative ApS.
“Ja,” mener vi - af flere årsager, som vores Marck Hviid Borning, SHP præsenteret ved et arrangement hos RENTEQ Automotive ApS .
Marck fortalte, hvordan SHP tog hul på omstillingen af maskinparken til el-drift - og det vakte tydeligt opsigt blandt tilhørerne, at der ikke lå beregninger og tørre tal bag beslutningen. Det gjorde der ikke, fortalte Marck ærligt:
”Vi tog beslutningen på baggrund af – hold fast - en mavefornemmelse.”
Han ryster dog ikke på hånden i dag, for fornemmelsen er kun blevet bekræftet efter mødet med de gode folk hos Renteq:
”Vi mærkede fra dag ét et værdifællesskab, som kan opsummeres i mantraet ”nothing happens until someone moves.”
Den oplevelse blev bakken op af Kristoffer Falk Qvist , stifter af Renteq:
”At erstatte en stor gravemaskines dieselmotor med batterier var uprøvet, og effekten var ikke dokumenteret. Derfor kræves det både ”mod og mønt” på begge sider. SHP kom på det rette tidspunkt med den rette pionerånd - uden den var det nok blevet ved drømmen.”
Det er altid en risiko at være first mover, understregede Marck - men pegede samtidig på de afledte gevinster, som hverken var kalkuleret eller lette at måle:
”Værdien af vores satsning på elektrificering er indiskutabel. Interessen har været overvældende - fra bygherrer, samarbejdsfora for grøn omstilling og ansøgere til jobs som maskinfører hos os.”
I værkstedet hos Renteq står pt vores efterhånden medievante Volvo EWR150 (gummihjulsgraver), som igen tiltrak sig stor opmærksomhed. Maskinen er født med diesel i årerne, men har udsigt til en genfødsel som elektrisk drevet. Den første af sin slags - men ikke den sidste, forsikrede Marck. Et væsentligt argument er den bonusordning, som Københavns Kommune har etableret:
”Det er ret unikt at arbejde med en bygherre, som kontant belønner entreprenører for at investere i den grønne omstilling. Det fortjener stor ros.”
SHP har bevidst gjort brug af ordningen - med en klassisk Matador-metafor: Det handler om at få opført hoteller på sine grunde før alle andre.
"Er det spekulation?" spurgte Marck.
”I SHP har vi sat det som et tilbud - og i sidste ende er det vel bare købmandskab. Københavns Kommune får hurtigere flere emissionsfri maskiner ud på byggepladserne – og vi får et tilskud til at finansiere omstillingen af vores maskinpark.”
Fra Københavns Kommune deltog Dennis Østergaard Poulsen , som afviste tanken om, at entreprenørerne malker kommunens kasse:
”Nej, tværtimod. Det her er et skoleeksempel på, hvad vores hensigt er med bonusordningen - et incitament for vores entreprenører til at gøre reelle erfaringer og investeringer i emissionsfrie maskiner. Det er kun godt.“
RENTEQ Automotive ApS | Københavns Kommune - Samarbejdsforum for fossil- og emissionsfri arbejdsmaskiner | DI - Dansk Industri | Byggeriets Handletank for Bæredygtighed | #shp1933 - et godt sted for gode folk